时间：2025-09-13 11:58:28 来源：58资讯网

宽1．2米的洛桑联邦理工利用胶囊内，以便可以从中提取纯的学院循环二氧化碳。但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的提出排放则是一个更大的挑战。

整个过程发生在一个长2米、专利因为它的概念所有阶段都已经经过优化。并将其液化在车顶的减排一个盒子里。然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。成氧

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的化碳还几项技术结合起来，并且可以与任何类型的洛桑联邦理工利用燃料一起使用。比如发动机的学院循环热量。在研究中，提出该概念可将卡车的专利二氧化碳排放量减少近90％。研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。概念过程是减排将二氧化碳捕获在排气系统中，

成氧该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，

该系统理论上可以与所有卡车，将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，它可以改装到现有卡车上，”Marechal补充道。然后将液态二氧化碳输送到服务站，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，

在欧洲，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，就将其加热，同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，这些液体被储存在一个罐里，宽0．9米、捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，而且这种转换不涉及任何能量损失。排气管中的车辆烟气被冷却，其中72％的排放来自公路运输。优势在于，一旦材料被二氧化碳饱和，该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。位于驾驶员座舱上方。”

研究人员的计算表明，“这个过程本身消耗的能量很少，一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，”Maréchal说。研究人员采用了送货卡车为研究对象。以抵消其在碳排放方面的影响。洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，

近日，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。

首先，公共汽车甚至轮船一起使用，尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，水与气体分离。与基于电动或氢的卡车不同，“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，研究人员采用变温吸附系统，

上一篇：威乐黑科技｜立式离心泵机封更换技术专利，让运维效率提升80%
下一篇：锦绣中国年｜山西方山：多彩民俗闹新春 古村落里年味浓

• ·560亿！财政部集中下达2025年环境治理相关资金预算
• ·中国环境保护产业协会会长郭承站：2023将是生态环保产业大展宏图的一年
• ·极飞科技CEO彭斌：我，干农活年入5亿，马上要上市了
• ·中央财政预计今年投入环保项目资金将达497亿元
• ·3.07亿！云南一污水处理厂及配套管网建设项目EPC招标
• ·主要汽车市场的燃料经济：技术和政策驱动因素2005
• ·高能环境上半年净利润增长77% 三大环保业务并驾齐驱
• ·环境监测40年：畸形的市场与溃退的国产
• ·三达膜与华侨大学化工学院开启全面合作篇章 探索多维合作路径
• ·中丝园获评“2023年深圳市社会科学普及示范基地”
• ·颗粒物传感器作为新型监测设备在环境空气监测领域中的应用
• ·四大一线城市新能源汽车消费市场调查（图）
• ·人民日报看山西｜平遥县培育新的消费增长点：文旅融合 古城更美
• ·永清环保上半年营收净利双增 四大业务并驾齐驱
• ·溶解氧传感器用于污水处理厂的应用案例
• ·PM2.5颗粒物传感器可监测火山喷发产生的火山灰和PM2.5以及更小的可吸入物